キールとフレームの組立完了。アサヒペンの水性ニス（ゴールデンオーク）で塗装。塗装は斑になるのがいやだったので、すべてのフレームが揃うのを待って一気に行う。３度塗りし、サンドペーパーで磨いた後仕上げ塗り。

甲板は、フレームの境に継ぎ目がくるようにすることとし、継ぎ目から３�oのところに２�oのピンバイスで穴を開けた。そこに１．８�oの竹籤を打ち込み、余分な竹籤を切断後、ヤスリ掛け後にアサヒペンの透明ニスを塗る。

フレームに甲板を接着。狂いはほとんどでなかったが、甲板がニスで光りすぎてプラモデルのような様相。錨を先輩の作例を参考に割り箸を用いて作製。

ブルワーク内張りに大量に余った甲板財を張り、ミネステインのチークで塗装。これをフレームに取り付ける。ブルワークには檜棒を加工して支柱を取り付けてみた。大砲が入らない場合や、手すりとの幅が合わない場合は削り込むこととする。

船体後部

ハーフデッキとクォーターデッキ。ドアは板目の向きを変えてみる。デッキ間の壁はミネステインのマホガニーで塗装後、ワトコオイルを塗ってみた。船尾は甲板材の余りを貼り、ミネステインのチークで塗装。

大砲を作製。黒染液を使用。黒染液は有限会社ジャパンホビーツールがインターネット販売。申し込み確認メール後、２日で届く。アオバ洗浄液（１１００円）で洗浄後、黒染液５０２真鍮用（１２００円）原液の中に砲身と車輪を糸釣りすると３分ほどで染まり、アオバコートＡ（１０００円）で錆止め。ちょっと高いけどなかなか渋い。ちなみに送料込みで４１３７円。

船首楼作製。甲板材と壁板材の残りを用いて壁板の色を変えてみる。

基準外板を張り終えた。全体図。

船体底部。外板張り底部完了。見えなくなる下側が、オイルステインのチークが濃すぎてヤスリをかけたら汚らしくなったため、見える側はペイント薄め液でかなり薄めて塗ってみる。軽くヤスリをかければいい感じになりそう。船底にバラストを入れるか思案中。甲板の裏に板を張るとすれば最後の機会になるが、労力を考えると、たぶん断念。

メインデッキの壁にも内張りを行う。内張りの際にフレーム幅を削るのがなかなか根気のいる作業だった。

右舷下部外板貼りを行う。張り終えてヤスリ掛けを済ませたところの船底からの写真。

船体真横からの画像

船首部分の画像。

船尾トランサムの画像。

左舷外板下張り。薄いオイルステインをかけた材料がつきるまで上部まで貼る。仮釘を抜いてサンドペーパーをかけて完了。フレームのない部分の下地板にはくぎが打てないので、圧着には洗濯バサミを使用した。

船体上部からの写真

船尾上部からの写真

右舷船体中央上部からの写真

右舷側からの船体内部写真。木工用ボンドがはみ出ると汚くなるので、濡れた筆で丁寧にふき取りながら貼る。かなり根気が必要だった。

左舷外板下張りを完了。まだマニュアルがないが、手すり面に平行に船底に向かって、適当に貼ってしまう。

船首のキャットヘッド（吊錨架）穴は、４５度方向に角度をつけて開けた。

船尾の拡大図。

船体中央の写真。手すり（レール）を貼るための削りだしは、まだ行っていない。

飾り蝶番については、アルミ缶を切って自作してしまっており、釘あとが消せないおそれがあったので、キットの部品は使用しないことにした。ドアノブは、カティーに付属してきたハトメを間に入れて取り付けた。階段については、マホガニーのオイルステインで塗装後、階段面に踏み跡の感じを出すために（甲板がこれだけてかっていれば踏み跡もないものだが。）軽くヤスリをかけ、全体にゴールデンオークのニスを塗る。

船尾楼にも階段取り付け完了

ウオーターウェイを取り付け。全体図。

船首階段の上がり口が平坦で何となくのっぺりしていたので、チーク材でカバー。

ハーフデッキとクォーターデッキの階段上がり口の所も、チーク材（１�o×３�o）でカバーする。

船尾トランサム化粧板貼り。先輩の作例に見習い、下部はＶ型でなくＡ型に、上部は縦張りではなく横張りに変更する。マホガニーのオイルステインを大量の薄め液で薄め、塗る。